Problemer med brugen af filterenheder

Først bange for "beskidte"

Brændselsfiltre, oliefiltre, luftfiltre, hydraulikfiltre og forskellige dele, hvis de er for beskidte, kan forårsage varierende filtreringseffekter, for store urenheder ind i cylinderen, øge mekanisk slitage og øge forekomsten af fejl. Mulighed; Hvis det er alvorligt blokeret, kan det også medføre, at køretøjet ikke fungerer korrekt. Dele som tank radiatorer, luftkølede motorblokke, cylinder radiatorer og kølerplader er beskidte, hvilket resulterer i dårlig varmeafledning og høje temperaturer. Derfor skal sådanne "hårde" dele rengøres og vedligeholdes i tide.

Andet, bange for "olie"

Motor tør filter filter filter, stærk hygroskopicitet, såsom olie, let at gøre koncentrationen koncentration højt i cylinderen, luftmængde, brændstofforbrug stiger, motor strømfald, dieselmotor kan også føre til "hastighed"; I olien fremskynder den aldrende korrosion, der er let at producere glidning, hvilket resulterer i reduceret effektivitet; bremsesko, tør koblingsfriktionsplade og bremsebånd, hvis olien er farvet, er den let at glide, dårligt arbejde og dermed true trafiksikkerheden; start motor og generator kulbørste osv., olien vil starte motoren er utilstrækkelig, på grund af dårlig kontakt er generatorspændingen for lav. Dækgummi er meget følsomt for oliekorrosion. Kontakt med olie kan blødgøre eller fjerne gummi. Kortvarig kontakt kan forårsage skade på dækket eller endda alvorlig skade på dækket.

Tredje, bange for at "vaske"

Nogle tidlige drivere eller nybegynderes vedligeholdelsespersonale må tro at alle dele skal rengøres i alle dele af rengøringen. Faktisk er denne forståelse ensidig. Papirluftfiltermotoren kan ikke anvendes til olierensning ved fjernelse af støv. Det kan blæse ud med et lyst palme eller højtryksluftfilter. For læderdele skal det ikke rengøres med olie. Bare tør det af med en ren klud.